Καλησπέρα, το T των σωληνώσεων του ψυγείου, που βρίσκεται πάνω από τη μηχανή στο πίσω μέρος της (δεν ξέρω πως λέγεται ακριβώς, αν μπορεί ας το γράψει κάποιος σε σχόλιο ή αν το βρω εγώ θα το γράψω) μου έχει σκάσει 2 φορές, ψεκάζοντας όλο το παραφλού στο μηχανοστάσιο. Μια φορά έγινε το καλοκαίρι, ενώ πήγαινα ήρεμα μέσα στη πόλη και άλλη μια χθες σε μια ανηφόρα με καλή κλίση. Το άλλαξα τότε και άλλη μια φορά τώρα (για να δούμε πόσο θα κρατήσει αυτη τη φορά). Θερμοκρασίες δεν ανέβαζε, άλλο πρόβλημα δεν έδειχνε να έχει. Ούτε παραγεμισμένο ήταν για να πεις ότι ανέβασε λόγω αυτού την πίεση του νερού. Είναι συχνό στο μοντέλο αυτό, λέτε να έχει κάποιο άλλο θέμα, απλά έτυχε καθώς δεν το λες και καινούριο αυτοκίνητο ή κάτι άλλο? (Να σημειώσω πως όλο το αμάξι είναι μαμά, γιατί έχει πολλούς ποντικούς εδώ μέσα xD)
Αυτό είναι που χαλάει? https://autoterm.com/slir/w580-h386-c580x386q90//storage/app/media/STUDIO/FR032/jpg_fhd/FR032_01.png Πήγαινε σε μηχανουργείο πές να σου φτιάξουν το ίδιο αλλα σε μεταλλικό, ίσως βρείς και σε είδη σιδηρικών
Το 400 με το 600 έχω ακούσει ότι είναι το ίδιο ακριβώς μηχανάκι με διαφορετικό κινητήρα και κοντέρ. Διάβασα επίσης ότι το σύστημα ψύξεις είναι ελαφρά διαφορετικό από το 600.
Γνωρίζει κανείς τι άλλες διαφορές υπάρχουν; Από προβλήματα γνωρίζω μόνο τον ανορθωτή...
Παρακαλώ, όχι σχόλια περί "Πάρε το 600/650" γιατί πολύ απλά δεν μπορώ να βγάλω δίπλωμα Α λόγο ηλικίας, οπότε μόνο το 400 μπορώ να οδηγήσω ΝΟΜΙΜΑ.
Ευχαριστώ.
Είχα το 600 του '99. Σίγουρα ο κινητήρας είναι διαφορετικός. Πάντα όμως είναι δικύλινδρος και καίει κατιτίς παραπάνω όπως σχεδόν όλα τα Honda. Στο κοντέρ δε νομίζω ότι έχουν διαφορές. Το δικό μου δεν είχε βγάλει προβλήματα. Στο παρελθόν είχα Cagiva, Kawasaki KMX και KLE 500. Το 2011 πήρα το transalp 700. Από τότε έχω αλλάξει τακάκια, δισκόπλακες και... κράνος. Γερά μηχανάκια, όταν τα συντηρείς όπως πρέπει δεν βγάζουν γενικά προβλήματα. Καλές βόλτες και προσοχή!